France, Transports, Routiers, Greve, 13 decembre 2009
France, Transports, Routiers, Greve, 13 decembre 2009 – Appel à la grève dans les transports routiers le 13 décembre – Reuters – Gérard Bon, édité par Yves Clarisse – Cinq syndicats de salariés du transport routier appellent à une grève illimitée en France à partir du 13 décembre au soir pour exiger une revalorisation des salaires et de leur profession. A l’approche des fêtes de fin d’année, les syndicats ont prévu des blocages d’entreprises et de zones industrielles mais ne veulent pas en dévoiler les modalités pour l’instant afin de pouvoir compter sur l’effet de surprise. A la suite de cet appel, Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat chargé des transports a jugé “urgent de trouver un accord afin de prévenir un conflit qui ne peut être que néfaste au transport routier durement touché par la crise actuelle et à l’économie” du pays. Plus de 610.000 salariés sont concernés par cet appel à la grève, à partir de 21h30 (20h30 GMT), ont précisé les organisations CGT, CFDT, FO, CFE-CGC, CFTC lors d’une conférence de presse à Paris. “On part pour un mouvement sur une durée illimitée”, a déclaré Richard Jaubert, secrétaire général de la CG transports. Les syndicalistes ont souligné que les blocages viseraient surtout le transport routier de marchandises liées aux fêtes de Noël mais qu’aucune décision n’avait encore été prise concernant les dépôts pétroliers. “Une grève, il faut que ça perturbe pour se faire entendre”, a dit Thierry Duine, dirigeant de la CFTC. Selon l’Union nationale du transport frigorifique, qui ne s’associe pas à la grève, “il y a un gros risque que les Français ne puissent avoir dans leur assiette les produits frais traditionnels des fêtes, comme les huîtres, le foie gras, la dinde, le saumon.”PROFESSION PAUPÉRISÉE ? – Les organisations de salariés dénoncent le gel des salaires imposé depuis deux ans par le patronat, qui invoque les conséquences de la crise sur le secteur. Or, selon les syndicalistes, les suppressions d’emplois ont été beaucoup moins lourdes qu’annoncé, signe que la profession ne se porte pas si mal. Ils réclament le passage à 10 euros de l’heure pour les salariés au coefficient le plus élevé, 4% d’augmentation pour toute la grille et 3% pour l’augmentation des frais de déplacement. Ils demandent également une protection sociale conventionnelle pour tous ainsi que la généralisation du 13e mois. Selon Maxime Dumont, secrétaire général de la CFDT transports, principal syndicat du secteur, la profession est “complètement paupérisée” et en janvier, lors de la revalorisation du smic, l’intégralité de la grille sera en dessous du salaire minimum. Le salaire moyen à l’embauche est actuellement de 1.300 euros bruts par mois et la couverture des frais de déplacement est de 800 euros, a-t-il précisé. Contrairement aux autres fédérations patronales qui ne veulent pas entendre parler d’augmentations de salaires pour le moment, la Fédération des entreprises de transport et logistique de France (TLF) a fait des propositions de hausse salariale pour 2009. Mais les syndicats les jugent inopérantes, estimant qu’il s’agit surtout d’un signal donné au gouvernement. “Les entreprises essaient de brouiller le jeu en faisant de vraies fausses propositions”, a dit Maxime Dumont. Les organisations disent ne pas savoir combien de temps la grève durera ni si elle perturbera les fêtes de Noël, tout dépendant selon eux de la volonté du patronat d’accepter on non des négociations. “Si les patrons veulent négocier avant la grève, tant mieux”, a dit le dirigeant de la CFDT.
France, Transport, Road, Greve, December 13, 2009 – Call for strike in road transport December 13 – Reuters – Gerard Bon, edited by Yves Clarisse – Five unions of employees of trucking call an indefinite strike in France from December 13 evening to demand better pay and their profession. With the approaching holiday season, the unions have planned blockades of business and industrial areas but will not reveal its terms for the moment to rely on the element of surprise. Following this call, Dominique Bussereau, Secretary of State for Transport has considered “urgent to find an agreement to prevent a conflict that can only be detrimental to road transport hit hard by the current crisis and the economy “the country. Over 610,000 employees are affected by this call to strike, from 21:30 (2030 GMT), stated organizations CGT, CFDT, FOR, CFE-CGC, CFTC at a press conference in Paris. “We’re going for a movement on indefinitely,” said Richard Jaubert, secretary general of the CG transport. The union stressed that blockages would focus on road transport of goods related to Christmas but that no decision had yet been taken on the oil deposits. “A strike, he’s got to be disturbing to hear,” said Thierry Duine, head of the CFTC. The National Union of refrigerated transport, which does not join the strike, “there is a big risk that the French can not have their base in the fresh produce traditional festivals, such as oysters, foie gras, turkey, salmon. ”OCCUPATION impoverished? – The employee organizations denounced the wage freeze imposed two years by employers, which invokes the consequences of the crisis on the sector. However, according to unionists, the job cuts were announced less heavy, a sign that the profession is not doing so badly. They claim the move to 10 euros an hour for employees with the highest ratio, 4% increase for the entire grid and 3% for higher travel costs. They also call for social protection for all conventional and the generalization of the 13th month. According to Maxime Dumont, secretary general of the CFDT transport, major union sector, the profession is “completely impoverished” and in January, when the minimum wage adjustment, the entire grid is below the minimum wage. The average wage is currently hiring of 1,300 euro gross per month and cover the travel costs of 800 euros, he said. Unlike other federations employers who do not want to hear about salary increases for the moment, the Federation of Enterprises in Transport and Logistics France (TLF) has made proposals for wage increase for 2009. But the unions consider ineffective, considering that this is primarily a signal to the government. “Companies try to scramble the game by making false true propositions,” said Maxime Dumont. The organizations say they do not know how long the strike will last or whether it will disrupt Christmas, depending on their view of the willingness of employers to accept it rather than negotiations. “If employers want to negotiate before the strike, the better,” said the leader of the CFDT.
Frankreich, Transport, Road, Greve, 13. Dezember 2009 – Call for Streik im Straßenverkehr 13. Dezember – Reuters – Gerard Bon, von Yves Clarisse bearbeitet – Fünf Gewerkschaften der Beschäftigten von LKW-Aufruf ein unbefristeten Streik in Frankreich vom 13. Dezember abends, um die Nachfrage bessere Bezahlung und ihrem Beruf. Mit der bevorstehenden Ferienzeit haben die Gewerkschaften Blockaden von Geschäfts-und Industriegebiete geplant, aber wird nicht verraten ihre Bedingungen für den Augenblick, um auf das Element der Überraschung zu verlassen. Nach diesem Aufruf hat, Dominique Bussereau, Staatssekretär für Verkehr als “dringend notwendig, eine Vereinbarung zu einem Konflikt, dass nur abträglich sein kann Straßenverkehr zu verhindern finden hart von der aktuellen Krise und die Wirtschaft” des Landes. Mehr als 610.000 Mitarbeiter sind von diesem Aufruf zum Streik, von 21:30 (2030 GMT), erklärte Organisationen CGT, CFDT, FO, CFE-CGC, CFTC, auf einer Pressekonferenz in Paris betroffen. “Wir werden für eine Bewegung auf unbestimmte Zeit”, sagte Richard Jaubert, Generalsekretär des CG-Verkehr. Die Gewerkschaft betont, dass Blockaden im Straßenverkehr von Waren zu Weihnachten, zu konzentrieren würde, aber dass noch keine Entscheidung über die Ölvorkommen getroffen worden. “Ein Streik, er hat als störend zu hören”, sagte Thierry Duine, Leiter der CFTC. Die National Union of Kühltransporte, die nicht das Streikrecht nicht “, gibt es ein großes Risiko, dass die Französisch nicht haben ihren Sitz in der frischen Produkten traditionellen Festen, wie Austern, Foie gras, Pute, Lachs.”BERUF verarmt? – Der Arbeitnehmer-Organisationen verurteilten die Einfrieren der Löhne führte zwei Jahre von den Arbeitgebern, die die Folgen der Krise auf den Sektor aufruft. Doch nach und Gewerkschafter, wurden die Stellenstreichungen angekündigt, weniger schwer, ein Zeichen, dass der Beruf nicht so schlecht. Sie behaupten, die Umstellung auf 10 Euro pro Stunde für Arbeitnehmer mit dem höchsten Anteil, Anstieg um 4% für das gesamte Netz und 3% für höhere Reisekosten. Sie rufen auch für den sozialen Schutz für alle gängigen und die Verallgemeinerung des 13. Monats. Nach Maxime Dumont, Generalsekretär der CFDT Verkehr, großen Gewerkschaft Sektor, ist der Beruf “völlig verarmt” und im Januar, wenn der Mindestlohn Anpassung, wird das gesamte Netz unterhalb des Mindestlohns. Der Durchschnittslohn liegt derzeit die Einstellung von 1300 Euro brutto pro Monat und decken die Reisekosten in Höhe von 800 Euro, sagte er. Im Gegensatz zu anderen Verbänden der Arbeitgeber, die nicht wollen, über Gehaltserhöhungen für den Moment zu hören, hat die Fédération des Entreprises de Transport und Logistik Frankreich (TLF) Vorschläge gemacht für die Lohn-Erhöhung für 2009. Aber die Gewerkschaften unwirksam halten, wenn man bedenkt, dass dies in erster Linie ein Signal an die Regierung. “Die Unternehmen versuchen, zu klettern, das Spiel durch falsche wahre Sätze”, sagt Maxime Dumont. Die Organisationen, die sagen, sie wissen nicht, wie lange der Streik dauern wird oder ob sie Weihnachten zu stören, je nach ihrer Ansicht die Bereitschaft der Arbeitgeber, sie anzunehmen und nicht als Verhandlungen. “Wenn die Arbeitgeber wollen, bevor der Streik zu verhandeln, desto besser”, sagte der Führer der CFDT.
Francia, Transportes, Carreteras, Greve, 13 de diciembre de 2009 – Convocatoria de huelga en el transporte por carretera 13 de diciembre – Reuters – Gerard Bon, editado por Yves Clarisse – Cinco sindicatos de empleados de transporte por carretera llamar a una huelga indefinida en Francia desde el 13 de diciembre por la noche a la demanda mejores salarios y su profesión. Con la temporada de vacaciones se acerca, los sindicatos tienen previsto el bloqueo de los negocios y las zonas industriales, pero no revelará sus condiciones para el momento de confiar en el elemento de sorpresa. Tras esta llamada, Dominique Bussereau, Secretario de Estado de Transportes ha considerado “urgente de encontrar un acuerdo para evitar un conflicto que sólo puede ser perjudicial para el transporte por carretera afectado por la crisis actual y la economía” del país. Más de 610.000 empleados se ven afectados por esta convocatoria de huelga, de las 21:30 (2030 GMT), las organizaciones declaró CGT, CFDT, FO, CFE-CGC, CFTC en una conferencia de prensa en París. “Vamos por un movimiento en forma indefinida”, dijo Richard Jaubert, secretario general del transporte del CG. El sindicato hizo hincapié en que los bloqueos se centraría en el transporte por carretera de mercancías relacionadas con la Navidad, pero que ninguna decisión se había tomado todavía en los depósitos de petróleo. “Una huelga, tiene que ser preocupante escuchar”, dijo Thierry Duine, jefe de la CFTC. La Unión Nacional de transporte refrigerado, que no unirse a la huelga, “hay un gran riesgo de que los franceses no pueden tener su base en el producto fresco de las fiestas tradicionales, como las ostras, foie gras, el pavo, el salmón”.OCUPACIÓN pobres? – Las organizaciones de trabajadores denunciaron la congelación salarial impuesta de dos años por los empleadores, que invoca las consecuencias de la crisis en el sector. Sin embargo, según los sindicalistas, los despidos fueron anunciados menos pesado, una señal de que la profesión no está haciendo tan mal. Ellos aseguran que el movimiento a 10 euros la hora para los trabajadores con la proporción más alta, 4% de aumento para toda la red y el 3% para los mayores costos de viaje. También abogan por la protección social para todos los convencionales y la generalización del mes 13. Según Maxime Dumont, secretario general de la CFDT de transporte, sector de gran sindicato, la profesión está “completamente empobrecidos”, y en enero, cuando el ajuste del salario mínimo, toda la red está por debajo del salario mínimo. El salario promedio es actualmente la contratación de 1.300 euros brutos al mes y cubrir los gastos de viaje de 800 euros, dijo. A diferencia de otras federaciones de empresarios que no quieren oír hablar de los aumentos de sueldo, por el momento, la Federación de Empresas de Transporte y Logística de Francia (TLF) ha hecho propuestas de aumento salarial para el 2009. Pero los sindicatos consideran ineficaz, teniendo en cuenta que se trata fundamentalmente de una señal al gobierno. “Las empresas tratan de codificar el juego haciendo falsas proposiciones verdaderas”, dijo Maxime Dumont. Las organizaciones dicen que no sé cuánto tiempo durará la huelga o si va a interrumpir la Navidad, en función de su punto de vista de la voluntad de los empleadores a aceptar que en lugar de las negociaciones. “Si los empresarios quieren negociar antes de la huelga, el mejor”, dijo el líder de la CFDT.
Themocracy
Chaque année, à cette période, c’est la même chose… Les grèves se suivent. Si c’était une discipline olympique, nous aurions le monopole des podiums à vie… La France est en grève une fois par an, elle dure 365 jours…
C’est prendre les entreprises du secteur alimentaire en otage, c’est – i n a d m i s s i b l e -
Il faut arrêter de ricaner en disant que les français ne pourront pas festoyer avec les traditionnels produits de dinde ou de foies gras, gibiers etc.
Derrière ce côté festif il y a d’innombrables professionnels (de l’éleveur au transformateur) et
s’ils ne peuvent pas livrer leurs produits c’est tout simplement une catastrophe économique -
Qui va payer la grogne des routiers – toujours les mêmes ! Ceux qui bossent –
Faire grève c’est bien une discipline olympique où nous sommes les français sont les champions – on fait grève – on a aucun sens de la démocatie puisque l’on prend d’autres catégories professionnelles en otage -
Je suis parfaitement en accord avec ce qui est écrit ci-dessus. La France a ce côté léger, voire irresponsable. C’est plus facile de faire grève que de mettre des buts, ballons au fond des buts, avec ou sans les mains…
Pendant ce temps là, les pays émergents, inonde nos marchés intérieurs avec des produits de très mauvaise qualité, qui terminent très rapidement à la poubelle, lorsqu’ils ne mutilent pas ou bien ne tuent pas avant, grossissant d’autant les déchets à trier, éliminer.
De tels déchets devraient leur être retournés en port dû.
Pour la grève, nous sommes bien les champions du Monde, on garde la médaille d’or avec fierté… Que sommes-nous devenus ? Au-secours !!!
bonjour je suis moi meme chauffeur et je suis totalement d’accord avec ce qui es marké. si des personne ne comprenne po qu’il vienne voir un peu le travail ke l’on fait car ON EST PO A 152H/moi on en fait 200 a 250 voir plus parfois et nos condition de travail ce deplore de plus en plus
Le métier de chauffeur routier se dégrade au fil des années, puis des décennies… La concurrence avec les camions et chauffeurs venant de l’Est de l’Europe, est dramatique. Pour survivre, les chauffeurs en France doivent faire le dos rond, voire, accepter sans rechigner, pour garder leurs jobs. Les employeurs pour prendre des marchés, baissent les tarifs, les affréteurs pour leurs clients baissent les commandes, alors il arrive un jour, c’est fatal où cela ne peut plus durer, et où cela peut péter…
Dans ce mouvement dégradant, ce sont les chauffeurs qui trinquent, car c’est plus facile à gérer, il y a plus de demande que de postes à pourvoir.
Pendant une période de ma vie professionnelle, j’ai entretenu, vendu des chariots élévateurs de magasinage, des plateformes j’en ai visité un certain nombre, je plains les routiers…